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  在上海，集成电路迈向全产业链突围，生物医药取得创新突破，未来制造、未来材料等六大领域实现前瞻布局；在重庆，“AI+制造”加快建设，智能网联汽车实现飞跃，低空经济创新发展；在广东，基础电信企业、互联网公司、通信终端和装备企业上下游联动不断加快，形成良性生态……各地着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，新型工业化迈出坚实步伐。

  国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山认为，解决产业园区“多而不精”难题，需聚焦特色化、集约化发展核心，立足区域资源禀赋与产业基础，避免同质化竞争，通过链式招商、产学研协同等方式推动产业链上下游集聚，依托“链长制”强化协同创新。同时，搭建高水平创新载体，强化人才引育与数智化基础设施建设，以绿色化改造与规范化管理为支撑，推动园区从规模扩张向质量效益转型，为制造业高水平发展筑牢载体支撑。

  张林山认为，破解传统企业数智化转型难题，需精准施策破解核心痛点。应通过政策激励降低转型成本，搭建供需对接平台，展示转型成功案例，让企业直观看到效率提升、成本下降的实际效益️壹号平台网页版入口，同时建立转型成效评估机制，强化正向引导。此外，还可通过政府购买服务、第三方机构赋能等方式，为公司可以提供全流程指导，让转型过程更可控、风险更可控，激发企业转型内生动力。

  据了解，工信部实施制造业数字化转型行动，“点线面”协同推进数字化改造，推动规上工业公司数字化转型“建档立卡”，建设首批62个制造业数字化转型促进中心，推动制造业数字化转型从“标杆引领”向“规模推广”转变；实施智能制造工程，建成230余家卓越级智能工厂；推进“人工智能+制造”行动，新一代智能终端、智能体加速应用推广；推动工业互联网规模化应用，工业互联网应用已融入49个国民经济大类，实现41个工业大类全覆盖。

  一桥飞架，铺就民生便利新通途。基础设施建设的终极价值，终究要落脚于群众的获得感。港珠澳大桥开通前，粤港澳三地人员往来受地理阻隔，耗时费力的跨境通勤、探亲、旅游，曾是许多人的日常困扰。如今，45分钟的时空压缩，搭配合作查验、一次放行的通关便利，让跨境出行像同城通勤般便捷。从跨境学童每日安稳往返校园，到家庭周末自驾穿梭三地乐享时光；从港澳居民北上就医消费，到内地游客赴港澳体验多元文化，大桥以实实在在的便利打破了地域隔阂，让三地群众共享发展红利，让大湾区一小时生活圈从蓝图变为触手可及的现实。

  车流人旺，激活区域协同新动能。1亿人次的通行量，不仅是民生温度的体现，更折射出大湾区经贸融合、资源互补的强劲活力。作为“一国两制”下三地首次合作共建的超大型交通工程，大桥不仅实现了物理空间的硬联通，更倒逼出制度规则的软衔接。港车北上、澳车北上政策落地见效，物流运输时效大幅度的提高，鲜活产品当日达、跨境物流成本降低，让三地产业链、供应链联动更紧密。人员的高频流动带动资金、技术、人才等生产要素加速循环，港澳的专业服务、国际化资源与内地的产业基础、广阔市场深度对接，形成协同发展的强大合力，为大湾区高水平质量的发展注入持续动力。

  民心相通，彰显“一国两制”新实践。大桥的价值远不止于交通与经济层面，更在于搭建起三地民心相通的桥梁。七年来，从日常通勤的便捷高效到节假日的客流涌动，从跨境赛事的顺畅举办到应急物资的快速转运️壹号平台网页版入口，大桥见证着三地群众情感的交融与信任的加深。这种双向奔赴的流动，让文化同源、人缘相亲的深厚底蕴转化为融合发展的内生动力，也让“一国两制”在实践中不断焕发新的活力。它用看得见、摸得着的实效，证明了基础设施硬联通与制度创新软衔接相结合，能有效促进港澳更好融入国家发展大局，筑牢区域协同发展的根基。

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